AVinfo73 - Полезная информация для автолюбителя.

 Как ездить в жару. Советы ГИБДД Жаркая погода притупляет внимание, увеличивает скорость реакции и чаще клонит в сон, причем сонливость наступает внезапно, когда водителю кажется, что он бодр. Госавтоинспекция опубликовала советы для езды в жаркую погоду. Рекомендации появились на официальном сайте ведомства. В первую очередь, ГИБДД порекомендовала учитывать жару, особенно при поездках на дальние расстояния. Ведь такая погода притупляет внимание, замедляет скорость реакции и приводит к большей сонливости, а следовательно, повышается риск уснуть за рулем. В Госавтоинспекции говорят, что сон, как правило, наступает внезапно, когда водителю кажется, что спать он не хочет. «В этом случае риск попасть в аварию значительно возрастает: водитель может слегка закрыть глаза и в этот момент совершить, например, выезд на встречную полосу. Кроме этого, если при управлении автомобилем появилась головная боль, слабость, головокружение, необходимо незамедлительно остановиться, так как продолжать д...

 Инспекторы становятся рядом с перекрестками, и как только через них проезжают незарегистрированные в ГИБДД машины, специальное программное обеспечение на смартфонах сообщает об этом сотрудникам Госавтоинспекции. В ГИБДД рассказали, как ловят нарушителей с помощью приложений на мобильных телефонах. Объяснение появилось на официальном сайте Госавтоинспекции. В ведомстве привели в пример то, как недавно инспекторы работали в Екатеринбурге. Они выставили патрули на перекрестках нескольких улиц, а установленное на смартфоны мобильное приложение показывало, когда перекресток пересекали водители с грубыми нарушениями — те, кого лишили прав управления транспортным средством, и те, которые ездят на незарегистрированных в ГИБДД машинах. За 2 часа сотрудники получили более 15 уведомлений о нарушениях — таких автомобилистов останавливали и проверяли их документы. В итоге каждый третий случай подтвердился. Двое задержанных водителей были лишены прав, причем один из них лишился удостоверения за...

  В ближайшее время депутаты Госдумы рассмотрят законопроект о существенном ужесточении ответственности для водителей, которых повторно поймали за рулем в состоянии опьянения. Речь идет о поправках в статью 264.1 Уголовного кодекса, которые запланированы к рассмотрению буквально на днях — 18 мая — и в случае их одобрения, скорее всего, будут приняты уже в июне нынешнего года. Текст законопроекта поддержали в правовом управлении Госдумы, а предварительное одобрение высказали все парламентские фракции. Согласно тексту документа, водители, ранее пойманные за рулем в пьяном виде, подвергнутся радикально жесткому штрафу, размер которого вырастет с 300 тыс. до 500 тыс. рублей, либо отправятся за решетку на 3-летний срок, что на год превышает нынешнюю уголовную ответственность. Пояснительная записка к законопроекту оправдывает столь суровые меры увеличением степени общественной угрозы, которую представляют пьяные водители, и необходимостью наказания, которое было бы соразмерным этой опасн...

  Столичные власти вернулись к активному обсуждению скоростного лимита. За отмену порога +20 км/ч выступают многие представители власти, но есть и те, кто высказывается против Превышение максимально допустимой скорости на 20 км/ч в России не облагается штрафом. Так происходит с 2013 года, после того как был отменен минимальный штраф в 100 рублей. Несколько лет назад представители власти заговорили о возможной отмене скоростного лимита, но у инициативы тут же нашлись противники. Autonews.ru составил хронологию событий и вспомнил, кто и когда предлагал отменить +20 км/ч. Май 2021 Московский департамент транспорта объявляет сбор предложений по скоростным лимитам в городе, в том числе по отмене нештрафуемого порога. Ведомство запускает активную кампанию по распространению информации о необходимости отменить +20 км/ч. На протяжении всех майских праздников в своем Telegram-канале Дептранс каждый день публикует статистику, мнения, опыт других стран, сопровождая все это призывами отменить ...

В ГИБДД планируют чаще прибегать к скрытому патрулированию дорог: наблюдать за водителями в аварийных местах они будут в машинах без опознавательных знаков О планах чаще выезжать на дороги в патрульных автомобилях без специальных опознавательных знаков рассказали в подразделениях ГИБДД разных регионов. Патрули в служебных машинах без мигалок, синих полос по бокам и других характерных признаков, по которым можно узнать автомобиль ГИБДД, будут дежурить рядом с аварийными местами. Например, там, где водители часто выезжают на встречную полосу под запрещающие знаки. В обычной ситуации автомобилисты могут отказаться от необдуманного маневра, увидев машину ГИБДД, или же могут предупредить других водителей, помигав фарами. Но гражданский автомобиль столько внимания не привлечет. Как работают скрытые патрули ГИБДД О такой работе, в частности, рассказали в ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Самарской области. «Инспекторы ГИБДД на регулярной основе осуществляют «скрытое патрулирование», которое дает воз...

  Здесь вас точно оставят без прав: 6 ловушек ГИБДД Водители в Москве пожаловались на несколько популярных ловушек. Вот какими они бывают: — Выезд на встречную полосу из-за непонятной разметки. Бывает, что «кирпич» висит очень высоко, и водители его не видят. Получается, что они едут в крайней правой полосе и по разметке хотят повернуть направо, но в какой-то момент оказываются на встречной полосе. Затем они сдают назад, поворачивают правильно, но через светофор снова такая же ситуация. Например, в Москве такое происходит на Таганской площади в районе Гончарной улицы, 38. — «Зацеп» двойной сплошной. На ТТК в районе Трофимовской эстакады есть съезд, и если ехать по односторонней дороге, то в какой-то момент дорога превращается в двустороннюю, а слева возникает встречка. Стертая разметка запутывает водителей, и они захватывают не свою полосу. — Cбивающие с толку трамвайные пути. В Москве в районе пересечения Нагатинской улицы с Нагатинским бульваром водители едут по односторонней д...

  С 1 мая 2021 года автомобильные шины будут маркироваться в соответствии с новыми требованиями. Инициатором изменений стал Евросоюз. Речь идет о Регламенте ЕС № 2020/740, утвержденном 25 мая 2020 года — именно этим документом вводятся новые правила так называемой евромаркировки. Впервые евромаркировку ввели в 2012 году. Сделано это для того, чтобы покупателю легче было сравнивать покрышки и выбирать оптимальный по безопасности и экологичности вариант. Каждая этикетка содержит марку и типоразмер шины. Кроме того, центральное место занимает шкала топливной эффективности в диапазоне от A до G, где A — максимальный показатель; G — минимальный (по индексу D шины для легковых авто не классифицируются). Другими словами, шины с индексом A обеспечивают наименьший расход топлива в том числе за счет минимального коэффициента сопротивления качению. Это приносит экономию примерно 6 литров на каждую тысячу километров в сравнении с G-шинами. Рядом со шкалой топливной эффективности располагается ...