Ближний свет фар: стоит ли на нем экономить днем

По мнению многих автомобилистов, включенные днем фары — это зло, которое приводит к повышению нагрузки на генератор, бессмысленной трате ресурсов и существенным расходам бюджета. По этой причине ПДД, предписывающие ездить днем с включенным ближним светом фар, часто игнорируются.

Попробуем разобраться, какие именно расходы несет водитель, если «жжёт» фары днем.

Что с бензином?

На этот вопрос можно ответить однозначно: расход топлива при включенных днем фарах возрастает. Но давайте прикинем, в каком размере.

Как известно, в автомобиле механическую энергию в электрическую преобразовывает генератор. Всё происходит так: ременная передача от двигателя запускает генератор, который, в свою очередь, забирает у движка определенную мощность. Объем отнятой генератором мощности тем выше, чем больше электроэнергии потребляют бортовые системы. Эти потери компенсируются повышенным расходом топлива.

Для получения конкретных цифр обратимся к реальному примеру: обычному переднеприводному легковому автомобилю семейства Lada.

Он «вооружен» двумя галогенными лампами, каждая из которых потребляет 55 Вт, генерируя ближний свет. А еще — четырьмя габаритными огнями, каждый из которых забирает 5 Вт. И подсветкой госномера: две лампочки — 5 Вт каждая. И подсветкой элементов приборной доски и центральной консоли — около 10 Вт.

Просуммировав весь спектр источников потребления электроэнергии при включенных «ближних фарах» (противотуманки исключаем), приходим к выводу, что общая мощность не превысит 150 Вт. Чтобы обеспечить такое потребление, генератору необходимо отнять у двигателя почти 0,2 л. с., для компенсации которых требуется сжечь дополнительно около 1% горючего.

Так, даже если вы тратите на бензин от 15 тыс. до 25 тыс. рублей ежемесячно, то ваши расходы увеличатся от 150 до 250 рублей.

Очевидно, что речь идет о ничтожной разнице, которую практически не почувствует ни один водитель. Мало кто задумается, что даже простой порыв ветра или дорога с выбоинами и ухабами приводит к увеличению расхода горючего в гораздо бо́льших объемах: до 10% и даже выше. Поэтому о сколь-нибудь существенной экономии от выключенных «ближних фар» днем говорить не приходится.

Галогенные лампы: оцениваем возможную выгоду

Основа такой выгоды заключается в увеличении срока службы. И при отказе от ближнего света фар днем выгода действительно есть. Но, опять же, давайте оценим ее размер.

Итак, ресурс галогенной лампы, создающей штатный световой поток, оценивается в 600-800 часов: конкретное значение сильно зависит от того, какое у лампы напряжение и насколько интенсивно вы ее используете. С учетом оптимального напряжения в 13,2 В лампа проработает от 5 до 9 месяцев при условии, что ежедневная поездка длится 3-4 часа. В такой ситуации, повторимся, действительно можно сэкономить, если не включать ближний свет днем.

Но даже если увеличить ресурс втрое, то получается, вы потратите за 27 месяцев (максимальный 9-месячный срок, о котором написали выше, увеличиваем втрое) 600 рублей (суммируем две лампы по 300 рублей) вместо 1800 рублей (если будете «жечь» фары днем). Общая экономия за этот период составит 1200 рублей (1800 – 600) или 44 рубля в месяц.

Это пример с галогенками. Если же упоминать газоразрядные (ксеноновые) лампы, то ресурс их достигает 3 тыс. часов. Современные же LED-лампы могут работать более 10 тыс. часов. А органическим светодиодам (OLED-лампам) уже покорилась планка в 30 тыс. часов.

При таких ресурсах хоть какая-то осмысленная финансовая выгода от выключенных днем «ближних фар» попросту отсутствует.

Вывод

Мы выяснили, что выключенный свет ближних фар в дневное время суток не сулит кошельку экономии.

С другой стороны, включенные «ближние фары» имеют явные преимущества. Благодаря им любая машина становится заметней как на скоростной автостраде, так и в паутине городских улиц.

Если в зеркало бокового или заднего вида вы не наблюдаете идущую следом машину, поскольку она в слепой зоне, то именно включенные фары обозначат ее присутствие.

В свою очередь, выключенные «ближние фары» на вашей машине делают ее менее заметной на дороге, особенно в условиях яркой солнечной погоды, характерной многочисленными бликами. В итоге резко повышается вероятность того, что водитель любой встречной машины, выехавшей на обгон, не заметит вас вовремя. И тогда ДТП становится реальностью. А это уже совсем другие последствия, чем те суммы откровенно смешной экономии, которые мы приводили выше.

Ну и не стоит забывать о сотрудниках ГИБДД, которые, не увидев на вашем авто ближний свет фар, посчитают это нарушением статьи 12.5 Административного кодекса. И выпишут 500-рублей штраф, который в один миг перечеркнет всю многомесячную экономию.

Поэтому советуем соблюдать ПДД и включать днем ближний свет фар. Поверьте, это не только ничтожные затраты, но, самое главное, ваша безопасность на дороге. Которая, повторимся, не стоит практически ничего, но является при этом бесценной.